Sebastien Ogier kaasutteli rallin maailmanmestariksi - Ensi vuonna Kallen vuoro?

Sebastien Ogier kaasutteli rallin maailmanmestariksi - Ensi vuonna Kallen vuoro?
Sebastien Ogier juhli kauden päätöskilpailun päätteeksi uransa kahdeksatta rallin maailmanmestaruutta. Myös Veikkausbonuksilla oli aihetta juhlaan, sillä rallikausi vietiin läpi huikealla palautusprosentilla! Säännöt muuttuvat kaudelle 2022, ja Kalle Rovanperällä on hyvä sauma hyökätä mestaruustaistoon.
Kuvalähde: Massimo Bettiol/GettyImages
WRC-kausi 2021 paketoitiin viikonloppuna Italian Monzassa, jossa ajettiin rallin MM-sarjan viimeinen osakilpailu. Sebastien Ogier ja Elfyn Evans ajoivat jälleen kilpaa mestaruudesta, joka meni jo toisena vuonna peräkkäin Ranskaan. Mestaruus oli uransa päättävälle Ogierille jo kahdeksas.

Ogierille historiallinen rallin maailmanmestaruus


Sebastien Ogier ja Julien Ingrassia tekivät sen jälleen - he kaasuttelivat jo uransa kahdeksansiin maailmanmestaruuksiin. Kuljettajakaksikon mestaruus tuli suvereenilla tavalla, kun he voittivat kauden 12 ajetusta osakilpailusta viisi, muiden kuljettajien voittaessa maksimissaan kaksi kilpailua. Viiden voiton lisäksi Ogier ajoi kahdesti kolmanneksi. Elfyn Evans laittoi Ogierin mestaruustaistossa tiukoille, mutta Kenian MM-rallin "nollakisa" ja Kreikan rallin huono tulos venyttivät piste-eroa Ogierin suuntaan. Ogier ajoi kauden jokaisessa kilpailussa viiden joukkoon Rovaniemen MM-rallia lukuun ottamatta, jossa kisa keskeytyi ulosajoon.

Monzan MM-rallissa mestaruutta havitelleen Evansin olisi täytynyt kerätä 18 pistettä Ogieria enemmän. "Seb" ei kuitenkaan tyytynyt varmistelemaan MM-pisteitä, vaan ajoi Evansin kanssa kilpailun voitosta ja onnistui lopulta voittamaankin kilpailun huikean sekuntitaiston päätteeksi. Maailmanmestaruuden sekä rallin voiton yhtäaikainen juhliminen oli Mestarille tyylikäs tapa päättää maineikas ura, joka päättyi tähän kauteen. Ogier tullaan vielä ensi kaudella näkemään yksittäisissä MM-ralleissa, mutta maailmanmestariksi kruunataan uusi nimi.

Sebastien Loebin sekä Sebastien Ogierin dominointi 2000-luvun rallin MM-sarjassa on ollut käsittämätöntä, sillä Sebastienit ovat vieneet nimiinsä viimeisestä 18 jaetusta MM-tittelistä 17. Ainoastaan Viron Ott Tänak pystyi katkaisemaan ranskalaisten mestaruusputken voittamalla mestaruuden vuonna 2019.

Ogieria voidaan pitää yhtenä kaikkien aikojen rallikuljettajana. Hän on voittanut toiseksi eniten MM-ralleja (54), ja ajanut kahdeksan mestaruutta yhteensä kolmella eri automerkillä. Kolmella eri automerkillä mestaruuden on pystynyt voittamaan myös Juha Kankkunen.



Kalle Rovanperä hienosti neljänneksi MM-sarjassa


Kalle Rovanperä ajoi hienon MM-sarjan ja sijoittui pisteissä lopulta neljänneksi jättäen taakseen muun muassa Ott Tänakin. Kalle rikkoi kaudella ennätyksiä - hänestä tuli ensin Ruotsissa nuorin palkintokorokkeelle sijoittunut kuljettaja, ja myöhemmin Virossa Kalle pokkasi uransa ensimmäisen MM-rallin voiton vain 20 vuoden iässä.

Kreikan Akropolis-rallista Kalle otti uran ja kauden toisen osakilpailuvoiton, joka tuli näytöstyyliin Kallen ajaessa pohja-ajan vielä rallin päättäneelle Power Stagelle. Kroatian sekä Jyväskylän MM-rallin ulosajot verottivat hieman Rovanperän pistesaldoa. Näiden lisäksi myös kauden ensimmäisen puoliskon tekniset viat olivat Rovanperän riesana.



Toyota Gazoo Racingista valmistajien maailmanmestari


Toyota Gazoo Racingin kuljettajatrio Ogier - Evans - Rovanperä toivat Jari-Matti Latvalan tallipäälliköimälle japanilaistiimille valmistajien maailmanmestaruuden lopulta kohtalaisen selvällä erolla ennen Hyundaita, joka juhli valmistajien mestaruutta edelliskaudella.



WRC-aikakausi tulee päätökseen - ensi kaudesta eteenpäin ajetaan hybrideillä


WRC:n aikakausi päättyi tähän kauteen, ja toistaiseksi historian nopeimmat ralliautot jäävät historiaan. Vuosi 2022 tuo mukanaan aimo annoksen sääntömuutoksia, joista suurimmat muutokset koskevat autoja. Polttomoottorien rinnalle saadaan nyt hybridivoimanlähde, jonka voimin on tarkoitus ajaa tiettyjä siirtymäosuuksia ja josta saa erikoiskokeelle lisää tehoa.

Nopeampia autoista ei tule, vaikka tehoa niistä saatetaan saada enemmän irti. Monet tallit ovat testitulosten perusteella osanneet kertoa, ettei uusien autojen vauhti ole aivan samaa tasoa kauden 2021 WRC-autojen kanssa, mutta sitä tuskin silmämääräisesti huomaa. Nopeuteen vaikuttavia tekijöitä tulevat olemaan auton aerodynaamisien ominaisuuksien pienentäminen, sekä keskitasauspyörästön lukon poisto. Tulevalla kaudella palataan takaisin sekventialisiin keppivaihteisiin, jotka ovat mm. R5-luokan autoista tuttuja. Lisäksi vaihdelaatikko tulee olemaan viisivaihteinen.

Kaudesta 2022 voi avautua Kalle Rovanperälle huikea mahdollisuus ajaa mestaruudesta, sillä uudet autot tasoittavat puntteja kuljettajien välillä. Sen lisäksi ajotyylin muuttuminen takaisin R5-luokan autojen suuntaan tulee Kallen omien sanojen mukaan sopimaan hyvin hänelle. MM-kalenteri pitää sisällään myös paljon uusia ralleja, joissa Kalle on perinteisesti ollut vahvoilla.


Elfyn Evans testaamassa Toyotan ensi kauden autoa.

Veikkausbonuksien rallivihjeissä loistava palautusprosentti!


Sebastien Ogierin lisäksi myös Veikkausbonuksilla on aihetta juhlaan rallikauden päätteeksi, sillä rallivedonlyönnin voitollista palautusprosenttia juhlitaan jo kolmatta vuotta putkeen! Tämän vuoden vihjeet menivät erityisen nappiin, jonka lisäksi positiivista oli myös vihjetarjonnan laajeneminen.

Kokonaisuudessaan 41 rallivihjeestä osui 27, joka tekee osumaprosentiksi 65,85%. Tämä yhdistettynä 2,89 keskiarvokertoimeen tekee WRC-vihjeiden palautusprosentiksi huikean 160,49%! Parhaimmat kilpailut osuivat vihjeiden osalta Espanjan MM-ralliin, jonka kaikki 5 vihjettä osuivat. Myös Portugalin MM-rallin 4/5 vihjeen saldo oli varsin mainio suoritus.

WRC-vihjeiden lisäksi Veikkausbonukset tarjosi kaksi rallivihjettä myös rallin ERC-sarjasta, josta saldona oli 2/2 toisen vihjeen päättyessä push-tulokseen. Palautusprosentti näistä oli 121%.



Järjestelmävirheen takia vuoden 2019 vihjeistä on dataa vain neljän vihjeen verran.